Σύστημα τροφοδοσίας

Από την περασμένη χρονιά ψαχνόμουνα για να φτιάξω ένα σύστημα τροφοδοσίας σιροπιού για τα μελίσσια γιατί με την κανάτα ήταν παίδεμα.


Μου έδωσε ιδέα ο Θεοδόσης να φτιάξω ένα σύστημα σαν το δικό του δλδ ένα βαρέλι πλαστικό που στο καπάκι του θα είχε μια βαλβίδα σαν και αυτή που έχουν οί ρόδες για να φουσκώνουν τα ελαστικά χωρίς σαμπρέλα.


Πήγα αγόρασα το βαρέλι το πλαστικό 220 λίτρων 28€(ενώ στον Βόλο έχει 5) του έβαλα κάτω χαμηλά το ρακόρ και στο καπάκι την βαλβίδα.Βάζω αέρα με το μικρό κομπρεσεράκι αλλά το καπάκι δεν στεγανοποιούσε με αποτέλεσμα να μην γίνεται δουλιά.Με σιλικόνη που έβαλα στο σημείο συγκόλησης των δύο κομματιών που ήταν και η αιτία να μην εφαρμόζει σωστά το λάστιχο στεγανοποίησης έγινε η δουλιά.Έλα όμως που μόλις αυξήθηκε η πίεση αρκετά άρχισε πάλι να χάνει από παντού γιατί φούσκωσε το καπάκι;.Πήγα και αγόρασα και άλλο βαρέλι πλαστικό 17€ επειδή είναι 100 λίτρων μήπως και το καπάκι του ήταν καλύτερο αλλά ...δεν.Τότε μου ήρθε η ιδέα να χρησιμοποιήσω την μηχανική αντλία που έχω για τον μούστο.Αλλά πάλι είχα πρόβλημα γιατί στην μετάγγιση του μούστου στο σπίτι για την κίνηση της αντλίας χρησιμοποιώ ένα δράπανο 220ν στο μελισσοκομείο;


Έχω ένα δραπανοκατσάβιδο παλιό της Metabo που χάλασαν οι μπαταρίες του και για να πάρεις καινούργιες θέλεις περισσότερα λεφτά από το να αγοράσεις καινούργιο .Κόλλησα καλώδια για τροφοδοσία από την μπαταρία του αυτοκινήτου και το προσάρμοσα στην αντλία αλλά πάλι δεν γινόταν η δουλιά γιατί είχε χαμηλές στροφές και δεν ανέβαζε μανομετρικό ύψος πράγμα που δεν με εξυπηρετούσε.Έψαχνα να βρώ παλιό μοτέρ από υαλοκαθαριστήρες αυτοκινήτου αλλά όσα βρήκα και αυτά δεν είχαν αρκετές στροφές για να στείλουν το σιρόπι σε 2μ ύψος που ήθελα.Έσπαγα το κεφάλι μου ΄πού να βρώ μοτέρ 12ν με 1500 στροφές και πάνω και τότε μου ήρθε η ιδέα.Το μοτέρ από το ραβδιστικό που είχα για το μάζεμα της ελιάς.Έτσι και αλλιώς τα τελευταία χρόνια δεν το δουλεύω γιατί κάνει αρκετή ζημιά στην ελιά.Πιάνω το λύνω βγάζω το μοτέρ αλλά υπήρχε διαφορά στους άξονες του μοτέρ είναι 8 χιλ και της ανλίας 9 χιλ και εδώ δεν υπάρχει μικρό κόμπλερ για να τα συνδέσω μεταξύ τους.Την λύση την έδωσε ένα κομμάτι λάστιχο πίεσης 8χιλ από αυτό που βάζουμε στην φιάλη του υγραερίου.Τώρα το σιρόπι το πηγαίνει σφαίρα ακόμη και σε 4-5 μέτρα μανομετρικό ύψος.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Μαρκο, αυτο το εχεις πανω στο αμαξι και τροφοδοτεις στο μελισσοκομειο?

ο ορισμος της πατεντας

μεχρι να κανει κανα μπαμ χαχαχα

Σπύρο το έχω πίσω από το αυτοκίνητο πάνω σε βάση που σηκώνει πάνω από 200 κιλά(την έχω για να βάζω την κούτα με τα σκυλιά μου).Το έβαλα μια φορά μέσα και ευτυχώς που έχω πίσω σκάφη γιατί θα γινόταν το αυτοκίνητο μέσα στα σορόπια.
captain μάλλον δεν κατάλαβες καλά δεν πρεσσάρω αέρα απλά με αντλία μεταγγίζω το σιρόπι στα μελίσσια.

χουμορ κανω χουμορ

Μαρκο δοκιμασε αν θες ενα μοτερ απο βεντιλατερ αυτοκινητου . Κανει καλυτερη δουλεια γιατι παιρνει περισσοτερες στροφες και δεν χαλας αλλο εργαλειο δουλειας. Στο τελος του λαστηχου βαλε ενα πιστολι απο μανικα βενζηνης για να διακοπτεις ευκολα τη ροη και μετα την εξοδο της καταθληψης μια ανακουφιστηκη βαλβιδα1,5- 2 bar σε περιπτωση υπερπιεσης να σου κανει επιστροφη στο βαρελι. Αν παλι θες σου λεω τον τροπο να βαλεις ρελοδιακοπτη στο τελος του λαστηχου.Και ΒΕΒΑΙΑ ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ για την κατασκευη σου. Απλα με τον τροπο που σου λεω δεν χριαζεται να ανοιγοκλεινεις το μοτερ, ουτε 2ο ατομο....!!

Μάρκο καλό, ήθελα να ξέρα πως σου καταβαίνουν οι ιδέες;
Εγώ έχω μια μικρή ποτιστική 1,5 ίππους που τραβάει από βαρέλι και της έχω βάλει και μια επιστροφή για μπαι πας, στην άκρη του λάστιχου βάνα. Όλα στην καρότσα και κατεβάζω το λάστιχο μόνο, με την πρώτη ευκαιρία θα βγάλω και φωτογραφίες.

Ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές.Το βεντιλατέρ του αυτοκινήτου που έχω δεί ναι μεν παίρνει περισσότερες στροφές αλλά έχει μικρή ιπποδύναμη.Για το άνοιγμα -κλείσιμο του μοτέρ θα βάλω ένα μικροδιακόπτη στην κάνουλα και μόλις πατάς την σκανδάλη θα παίρνει το μοτέρ ενώ όταν την αφήνεις θα σταματά.

parosbees έγραψε:

Ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές.Το βεντιλατέρ του αυτοκινήτου που έχω δεί ναι μεν παίρνει περισσότερες στροφές αλλά έχει μικρή ιπποδύναμη.Για το άνοιγμα -κλείσιμο του μοτέρ θα βάλω ένα μικροδιακόπτη στην κάνουλα και μόλις πατάς την σκανδάλη θα παίρνει το μοτέρ ενώ όταν την αφήνεις θα σταματά.

Αυτο ακριβως σου λεω κι εγω αλλα με τον διακοπτη ρελε δεν μεταφερεις το φορτιο του ρευματος στην ακρη του σωληνα (π.χ. 40-50μετρα)και δεν εχεις απωλεια τασης. Συν οτι ετσι εχεις και προστασια πολικοτητας,μην απο λαθος μπουν αναποδα οι πολοι της μπαταριας.

Συμφωνώ granazis αλλά εδώ δύσκολα να βρώ ρελαιδάκι εκτός και αν έχουν οι ηλεκτρολόγοι αυτοκινήτων.Θα το ψάξω

parosbees έγραψε:

Συμφωνώ granazis αλλά εδώ δύσκολα να βρώ ρελαιδάκι εκτός και αν έχουν οι ηλεκτρολόγοι αυτοκινήτων.Θα το ψάξω

Πες μου αν θες να σου στειλω απο αυτον που εφιαξε το δικο μου

melinioxori έγραψε:

Μάρκο καλό, ήθελα να ξέρα πως σου καταβαίνουν οι ιδέες;
Εγώ έχω μια μικρή ποτιστική 1,5 ίππους που τραβάει από βαρέλι και της έχω βάλει και μια επιστροφή για μπαι πας, στην άκρη του λάστιχου βάνα. Όλα στην καρότσα και κατεβάζω το λάστιχο μόνο, με την πρώτη ευκαιρία θα βγάλω και φωτογραφίες.

Όπως είχα πει εδώ είναι οι φωτογραφίες. [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

parosbees έγραψε:

Ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές.Το βεντιλατέρ του αυτοκινήτου που έχω δεί ναι μεν παίρνει περισσότερες στροφές αλλά έχει μικρή ιπποδύναμη.Για το άνοιγμα -κλείσιμο του μοτέρ θα βάλω ένα μικροδιακόπτη στην κάνουλα και μόλις πατάς την σκανδάλη θα παίρνει το μοτέρ ενώ όταν την αφήνεις θα σταματά.

Μαρκο για αλλη μια φορα ειχες δικιο οσον αφορα το μοτερ απο βεντιλατερ αυτοκινητου.Το εφτιαξα αλλα μετα απο 10-15 μερες με προδωσε.Τωρα φτιαχνω ενα με μοτερ μιζας χωρις το μπουτον. Θα βαλω τροχαλια στη θεση του γραναζιου και στον αξονα της αντλιας και η κινηση θα μεταδιδεται με ιμαντα. Αν πετυχει θα δεις και εικονα.

Φίλε granazis είναι πολύ ισχυρό το μοτέρ της μίζας και φοβάμαι οτι θα κάνεις μεγάλη ζημιά στην μπαταρία του αυτοκινήτου πρώτον και δεύτερον μετά από ένα δεκάλεπτο θα "αρπάξει".Πάντως το μοτεράκι από το ραβδιστικό πάει μιά χαρά (με προσοχή στον χρόνο λειτουργίας του δλδ όχι πάνω από 15 λεπτά )να μην το ματιάσω.Βρήκα ένα inverter από 12 σε 220v με ισχύ 500w αλλά rms.Αν βρώ από τίποτα πλανόδιους κανένα μικρό δραπανάκι που να παίρνει τις στροφές που θέλω λέω να το δοκιμάσω.

το δραπανακι το δοκιμασα με επαναφορτιζομενο μακιτα . περνει λιγες στροφες . εχουμε την ιδια αντλια δεν θα κανεις δουλεια πιστευω.
ρωτησα ηλεκτρολογο αυτοκινητων και μου ειπε οτι με διακοπτομενη λειτουργια στη μιζα δεν θα εχω προβλημα.εχω ρελοδιακοπτη.